bueno amigos, les escribo desde la carpa bajo otro despertar de pajaros en la pampa humeda argentina.
Para los amantes de la naturaleza esto es un concierto fantastico que se brinda a toda hora con
el canto de las aves.
Anoche me fui a dormir temprano despues de comer cuanta cosa pude de la parrilla, habia de todo !!!
Una hilera de pollos, carne, chorizo, matambre, asado, etc. No pude con todo claro esta, me tuve que
conformar con unas papas fritas, matambre y costillas que estaban listos y ... a dormir !!!
es que nuevamente fue un dia largo, comenzamos primeros en la linea y fue buena idea, porque salieron
unos cuantos planeadores y habia un solo avion.
El dia se veia despejado desde la mañana, con unos 10 km de viento NE en superficie. Poco a poco y llegando
el medio dia empezaron a salir los cumulos, señal que el dia habia partido. Salimos y nos prendimos no sin
pelear 1m/s hasta que se hizo mas franca la termica. Sin embargo se apreciaba que el ascenso no era el mismo
dia que habiamos disfrutado los otros dos dias anteriores.
Partimos con 1500m y 20/30 km de viento de frente a un 300 km FAI prefijado. Pronto me encontre virando los 2m/s que daba el dia. El techo para esta parte del dia estaba en los 2000m.
Tal como los otros dias extendimos el circuito fuera del recorrido previsto para aprovechar las condiciones
navegando las diferentes calles de cumulos saltando en el conocido modelo de vuelo "delfin".
Hicimos unos 100 km con rumbo NE hasta las cercanias de la ciudad de Carmen de Areco, donde pusimos rumbo al
segundo vertice WHELLRIGTH al NO y las condiciones fueron variando lentamente. Primero los ascensos funcionaron
como hasta entonces, los cumulos no tiraban lo mismo si bien se mantenia el techo de 2000 y mas.
Incluso tomamos 2300m que fue la maxima del dia ya a unos 50 km del segundo punto.
De ahi en mas y hasta el vertice nada, los cumulos deshilachados no tiraban, no cruzamos termicas francas ni interesantes,
marcamos el punto y comenzamos el regreso ya mirando en forma alternada los cumulos y el piso cuando encontramos unos km
mas adelante los 2m/s que nos sacaron sobre los 1500m.
La proxima termica nos permitio el regreso a una zona de mejores condicionesy a la cota de 2000m nuevamente y con ello
abandonamos definitivamente las precauciones que fuimos tomando con el procedimiento de puesta en marcha del motor.
Despues y ya en las cercanias de Junin nuevamente las calles de cumulos, recuperamos la altura y fuimos ensayando
nuevamente la entrada en termica, los planeos a los cumulos, etc. etc. Y asi completamos un nuevo dia de vuelo,
posiblemente el ultimo de entrenamiento antes de la competencia. Hoy sabado si bien es posible volar aun no hemos
visto las condiciones y sera hora de la inscripcion, tramite que debo completar correctamente con lo cual estare
en otras actividades.
Comienza a verse la gran cantidad de planeadores que se esperaba en el club, ayer la radio estaba bastante concurrida
en la frecuencia del club sobre todo porque nos vimos afectados por las condiciones meteorlogicas del segundo vertice.
Incluso hubo un piloto que logro recuperarse bajo los 300m para completar la prueba.
Bien amigos, me despido por ahora, seguramente la proxima nota sera Dios mediante ya comenzado el campeonato.
les mando un abrazo,
el che carrizo
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